Silinder Hidraulik Sistem Tarp

Silinder hidraulik sistem tarp siri HR HCIC ialah penggerak hidraulik tugas berat untuk membuka dan menutup penutup terpal pada trak pembuangan dan treler sisa. Tertakluk kepada kayuhan frekuensi tinggi, silinder biasa mudah mengalami haus pengedap dan kakisan rod, menyebabkan kegagalan awal.

Dikilangkan untuk pengedar peralatan buangan AS sejak 2019, produk kami mengekalkan kadar pulangan lima tahun ultra rendah 0.3% dengan 1,200 unit dibekalkan setiap tahun.

Kami menggunakan tong keluli Q355JR berkekuatan tinggi untuk menahan ubah bentuk pengapit. Rod omboh AISI-1045 menampilkan pengerasan aruhan dan QPQ nitriding, memberikan ketahanan kakisan dan calar yang jauh lebih baik daripada penyaduran krom tradisional tanpa risiko pengelupasan.

Lengan panduan besi mulur QT500-7 dan omboh menawarkan pelinciran grafit terbina dalam, memastikan pergerakan lancar dan prestasi permulaan sejuk yang boleh dipercayai untuk operasi yang tahan lama dan bebas masalah.

I. Pecahan Model — Tiga Saiz

1.1 HR4752 — 2" Bor × 1.25" Rod × 36" Strok

Kuda kerja. Ini sesuai dengan kebanyakan sistem terpal di bawah badan standard pada bekas roll-off 20-40 ela dan treler tempat pembuangan sampah bersaiz penuh.

Pada tekanan kerja 2" bor dan 14 MPa, daya tolakan adalah kira-kira 2,850 lbs (12.7 kN). Banyak untuk tarp yang beratnya mungkin 80-120 lbs termasuk bar roller. Daya tarik pada diameter rod 1.25" ialah kira-kira 1,740 lbs (7.7 kN). Itu sudah cukup untuk menegangkan tarp supaya ia tidak mengepak pada kelajuan lebuh raya.

Strok 36-inci adalah spesifikasi yang paling biasa di pasaran AS. Ia membersihkan lebar penuh badan pembuangan standard 8.5 kaki.

1.2 HR4719 — 1.5" Bore × 1" Rod × 36" Strok

Kewajipan yang lebih ringan. Untuk trak pembuangan sampah gandar tunggal dan treler landskap yang lebih kecil di mana tarp lebih ringan dan mekanisme lengan mengurangkan leverage pada silinder.

Daya tolakan pada 14 MPa: kira-kira 1,600 lbs (7.1 kN). Daya tarik: kira-kira 890 lbs (4.0 kN).

Rawatan QPQ yang sama pada joran. Tong Q355JR yang sama. Ini bukan versi "belanjawan". Ia adalah kualiti binaan yang sama dalam sampul yang lebih kecil. Satu-satunya perbezaan ialah diameter lubang dan rod.

1.3 HR4520 — 2.5" Bor × 1.25" Rod × 16" Strok

Strok pendek, lubang lebih lebar. Untuk sistem tarp lengan sisi di mana silinder dipasang pada lengan pangsi dan keperluan lejang adalah lebih pendek tetapi kelemahan mekanikal adalah lebih tinggi. Sistem ini menarik tarp merentasi bahagian atas badan secara bersudut, jadi silinder melihat komponen beban sisi yang tidak dilihat oleh sistem penggelek garis lurus.

Daya tolakan pada 14 MPa: kira-kira 4,450 lbs (19.8 kN). Lubang tambahan mengimbangi beban sudut.

II. Spesifikasi Teknikal — Jadual Penuh

III. Proses QPQ — Apa yang Berlaku pada 580°C

Kami menjalankan talian QPQ kami sendiri. Batang melalui tiga peringkat:

1. Peringkat 1 — Rendaman garam nitriding pada 580°C (±5°C).** Batang itu direndam dalam mandian garam sianat cair selama 90-120 minit. Nitrogen dan karbon meresap ke dalam permukaan keluli. Lapisan sebatian (epsilon iron nitride, Fe₂₋₃N) tumbuh hingga 15-20 mikron. Di bawah itu, zon resapan memanjang 300-500 mikron.
2. Peringkat 2 — Pelindapkejutan pengoksidaan pada 380°C.** Batang dipindahkan terus dari mandian nitriding ke dalam mandi garam pengoksidaan. Ini menukarkan beberapa mikron terluar lapisan kompaun kepada magnetit (Fe₃O₄). Lapisan magnetit inilah yang memberikan bahagian yang dirawat QPQ dengan kemasan hitam pekat. Ia juga menyediakan perlindungan kakisan sekunder.
3. Peringkat 3 — Sejukkan, bilas, celup minyak.** Batang menyejukkan dalam udara hingga kira-kira 120°C, kemudian dibilas dalam air suam untuk mengeluarkan sisa garam, kemudian dicelup dalam minyak penyesar air. Minyak meresap ke dalam mikroporositi lapisan kompaun, menambah lapisan ketiga rintangan kakisan.

Ujian semburan garam setiap ASTM B117: Rod keluli 1045 yang dirawat QPQ menunjukkan karat merah pertama pada 200-300 jam. Tidak dirawat 1045: karat merah dalam masa kurang dari 4 jam. Krom keras: berbeza-beza secara liar mengikut kualiti plat, tetapi biasanya 60-100 jam sebelum bintik karat muncul.

IV. Senario Aplikasi

4.1 Sistem Tarp Trak Dump (Sisa Perbandaran)

Aplikasi yang paling biasa. Trak sisa perbandaran berjalan dalam keadaan berhenti mula, selalunya dalam hujan, garam jalan dan lumpur tapak pelupusan. Silinder tarp terletak di atas badan, terdedah sepenuhnya. HR4752 ialah spesifikasi standard di sini. Rod QPQ mengendalikan kakisan. Tong Q355JR tahan di bawah daya pengapit dan getaran.

4.2 Treler Kontena Roll-Off

Guratan yang lebih panjang kadangkala diperlukan (sehingga 48 inci dalam konfigurasi tersuai). Kami telah membuat varian HR4752 dengan lejang 42" dan 48". Gerbang dan batang yang sama. Pukulan yang lebih panjang memerlukan tong yang lebih panjang dan batang yang lebih panjang, jadi panjang yang ditarik balik meningkat dengan sewajarnya. Kami menggunakan tiub diasah ketepatan dengan kemasan ID Ra ≤ 0.4 μm tanpa mengira strok.

4.3 Treler Bijian Pertanian

Treler bijirin menggunakan sistem tarp untuk menampung beban semasa pengangkutan. Persekitaran berdebu, tidak basah, tetapi habuk bijirin adalah kasar. Permukaan rod QPQ pada 600-700 HV tahan haus kasar lebih baik daripada krom (biasanya 800-1000 HV tetapi dengan antara muka rapuh). Kami telah menerima aduan kehausan rod sifar daripada pengendali treler bijirin sejak 2020.

4.4 Landskap & Treler Agregat

Trak ini mengangkut sungkupan, kerikil, pasir. Tarp menjadi berpasir. Pengedap pengelap rod ialah barisan pertahanan pertama. Kami menentukan pengelap poliuretana dwibibir - bibir luar mengikis serpihan, bibir dalam mengekalkan filem minyak. Penggantian pengelap mengambil masa kira-kira 10 minit dengan alat pilih. Kami mengesyorkan menukar pengelap setiap 5,000 kitaran.

V. Nota Pemasangan

Perkara pemasangan. Silinder tarp yang tidak sejajar sebanyak 2 darjah akan memuatkan sisi rod dengan kira-kira 3.5% daripada daya tolakan. Pada HR4752 pada beban penuh, iaitu kira-kira 100 paun daya sisi pada galas rod. Lengan panduan boleh mengendalikannya. Tetapi jika salah jajaran ialah 5 darjah, beban sisi melonjak kepada 8.7% — kira-kira 250 paun. Itu sudah cukup untuk mempercepatkan pemakaian lengan panduan dengan faktor 3-4x.

Gunakan galas sfera pada kedua-dua titik pelekap. Pin clevis standard adalah baik, tetapi clevis mesti bebas untuk berputar. Jika pin mengikat, badan silinder menjadi rasuk lentur. Q355JR kukuh tetapi ia tidak direka untuk difleksikan 6,000 kali setahun.

Orientasi port: Port SAE #4 boleh ditala dalam kenaikan 90° berbanding satah pelekap. Beritahu kami penghalaan hos anda apabila anda memesan. Kami jamkan pelabuhan semasa pemasangan.

VI. Soalan Lazim

VII. Apa yang Dihantar dalam Kotak

Setiap silinder siri HR dihantar dengan:

• Silinder (diuji tekanan pada 21 MPa selama 2 minit, sifar kebocoran luar dibenarkan)
• Pin Clevis dan pin cotter di kedua-dua hujungnya
• Palam port plastik (tanggalkan sebelum dipasang)
• Laporan ujian satu halaman dengan nombor siri, tekanan ujian dan cop pemeriksa
• Pen cat sentuh kuning (warna cat yang kami gunakan ialah RAL 9005 jet black)

Kami tidak menyertakan kelengkapan hidraulik. Terlalu banyak standard benang — NPT, JIC, BSP, ORFS, metrik. Beritahu kami apa yang anda perlukan dan kami akan memasukkannya tanpa caj tambahan melebihi kos pemasangan.

VIII. Mengenai HCIC

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Ditubuhkan pada 1998. Tiga kilang. 300+ orang. ISO 9001:2015.

Kami pakar dalam silinder hidraulik dan unit kuasa. Silinder tarp siri HR dibina pada barisan pengeluaran yang sama dengan silinder teleskopik tugas berat kami untuk trak pengendalian sisa. Mesin mengasah yang sama. Barisan QPQ yang sama. Bangku ujian tekanan yang sama.

Apabila anda membeli silinder HR4752 daripada HCIC, anda mendapat silinder yang dibuat oleh syarikat yang turut membina silinder teleskopik 6 peringkat yang dinilai kepada 25 MPa. Sistem kualiti tidak berubah kerana silindernya lebih kecil.

Pengalaman eksport: 50+ negara. Kami telah menghantar ke setiap pasaran utama termasuk AS, Kanada, Australia, Jerman, UK, UAE dan Brazil. Kami tahu kertas kerja — Sijil Asal, Borang E, Borang F, senarai pembungkusan, bil muatan. Ia dikendalikan secara dalaman.