👀 Kebanyakan kegagalan pam gear adalah berkaitan sistem dan bukannya berkaitan pam.
Kebersihan minyak yang betul, reka bentuk sedutan yang betul dan pemeriksaan rutin adalah kunci kepada kebolehpercayaan jangka panjang.
Salah satu masalah pam gear yang paling biasa dalam operasi harian:
*Pemakaian dalaman gear dan perumah
*Kebocoran dalaman yang berlebihan
*Kelajuan pam yang salah atau kelikatan minyak
Keputusan: Kecekapan sistem berkurangan dan tindak balas penggerak perlahan.
Bunyi yang luar biasa sering menunjukkan kegagalan peringkat awal:
*Peronggaan kerana keadaan sedutan yang lemah
*Udara memasuki sistem hidraulik
*Kehausan siratan gear atau aci tidak jajaran
Risiko: Kerosakan komponen dipercepatkan jika diabaikan.
Kebocoran mungkin berlaku secara dalaman atau luaran:
*Kedap aci haus atau cincin-O yang rosak
*Kelegaan galas yang berlebihan
*Tekanan sistem tinggi melebihi penarafan pam
Kesan: Kehilangan minyak, risiko alam sekitar dan ketidakstabilan tekanan.
Haba yang berlebihan adalah tanda amaran ketidakcekapan:
*Geseran dalaman yang tinggi
*Kebocoran dalaman yang berterusan
*Minyak hidraulik yang tercemar atau terdegradasi
Akibat: Mengurangkan hayat minyak dan memendekkan hayat perkhidmatan pam.
Peronggaan adalah punca utama kegagalan pam gear:
*Penapis masuk terhalang
*Bekalan minyak tidak mencukupi
*Kelajuan pam yang berlebihan
Tanda-tanda Biasa: Pitting pada permukaan gear dan bunyi yang kuat.
Biasa dalam keadaan kerja yang teruk:
*Kebersihan minyak yang kurang baik
*Pelinciran yang tidak mencukupi
* Operasi bebanan jangka panjang
Hasil: Kehilangan kecekapan isipadu.
Selalunya disebabkan oleh operasi atau pemasangan yang tidak betul:
*Beban paksi atau jejari yang berlebihan
*Salah jajaran antara pam dan motor
*Pancang tekanan dalam sistem
Keputusan: Kegagalan pam mengejut dan masa henti yang tidak dirancang.
