Perangkap minyak berlaku apabila isipadu kecil bendalir hidraulik menjadi tertutup di antara gigi gear menyatu semasa putaran.
Apabila gear terus berputar, minyak yang terperangkap ini tidak mempunyai laluan aliran terus ke salur masuk atau alur keluar.
*Dua gigi gear datang ke penglibatan penuh
*Isipadu minyak yang tertutup menjadi terpencil
*Putaran berterusan menyebabkan isipadu terperangkap mengecut atau mengembang
Ini membawa kepada perubahan tekanan yang tidak normal di dalam ruang pam.
Apabila gigi gear bertaut sepenuhnya tanpa laluan pelepasan tekanan, minyak terperangkap di antaranya.
Pam gear luaran tradisional mempunyai profil gigi tetap dan jumlah ruang, menjadikan perangkap minyak tidak dapat dielakkan.
Tanpa alur pelega yang direka khas atau saluran penyamaan tekanan, minyak yang terperangkap tidak dapat keluar.
①.Pancang Tekanan：Mampatan pantas minyak terperangkap menyebabkan tekanan tinggi tempatan.
②.Meningkatkan Bunyi dan Getaran：Pelepasan tekanan secara tiba-tiba menghasilkan bunyi impak dan getaran.
③.Accelerated Wear：Tegasan dalaman yang tinggi merosakkan gigi gear, sesendal dan perumahan pam.
④.Kecekapan Dikurangkan：Tenaga hilang akibat turun naik tekanan dan geseran dalaman.
