Pelabuhan direndam dalam udara laut yang masin, dan silinder biasa tidak dapat mengendalikannya. Kebanyakannya mula berkarat dalam masa 3 bulan, pengedapnya retak, dan kebocoran minyak menjadi masalah harian. Ambil pasukan penumpuk semula Pelabuhan Ningbo - mereka pernah menghentikan operasi setiap 2 bulan untuk menukar pengedap. Setiap pembaikan mengambil masa selama 3 jam, pengendalian kargo diperlahankan sebanyak 20% pada hari itu, dan menambah kos buruh tambahan yang tiada siapa mahu menanggungnya.
Kren kontena mengangkat beratus-ratus muatan sehari, dan penumpuk-penabus berjalan 8+ jam berturut-turut. Silinder biasa keluar selepas setahun - rod omboh haus, atau semuanya tersekat di tengah-tengah kerja. Pelabuhan Shenzhen Yantian mengalami masalah ini pada tahun lepas: kren membeku selama 4 jam kerana silinder tersekat, melambatkan 10 kontena dan menyebabkan kapal kargo terlepas tingkap berlepasnya.
Kami menggunakan keluli aloi berkekuatan tinggi 800MPa untuk setiap silinder hidraulik- itulah perkara yang sukar yang tidak bengkok di bawah tekanan. Kemudian kami menambah lapisan anti-karat berganda: pertama semburan haba zink-aluminium, kemudian lapisan sealant yang ketat. Persediaan ini melepasi ujian semburan garam neutral 48 jam dengan bintik karat sifar, jadi silinder tahan 2+ tahun dalam udara pelabuhan masin. Rod omboh mendapat plat krom tebal, mencapai kekerasan HRC60+ - ia 50% lebih tahan haus daripada rod biasa, jadi ia tidak haus walaupun dengan regangan dan pengecutan tanpa henti. Kami menggunakan pengedap poliuretana tahan minyak yang diimport, dipasangkan dengan reka bentuk dwibibir kami sendiri – ia berfungsi dengan baik dari -20°C hingga 80°C, menyekat garam dan habuk, serta mengekalkan kebocoran minyak di bawah 0.1%.
Kami telah membinasilinder hidraulikselama 25 tahun – kami tahu setiap helah untuk menjadikannya sesuai dengan gear anda dengan sempurna. Untuk kren kontena Pelabuhan Qingdao, kami membuat silinder pengangkat dengan diameter rod omboh 80mm dan lejang 1200mm, serta sensor tekanan terbina dalam untuk mengelakkan beban berlebihan. Untuk penuntut semula penumpuk Pelabuhan Tianjin, kami menambah penimbal hidraulik untuk mengurangkan kejutan - silinder tersebut kini bertahan 3 tahun dan bukannya 1. Tidak kira sama ada mesin anda ZPMC, Sany, Kalmar, atau beberapa model yang jarang digunakan yang tiada orang lain mempunyai alat ganti - kami akan merangka model 3D terlebih dahulu, supaya anda dapat melihat ia sesuai sebelum kami mula membina.
SetiapSilinder hidraulik HCICmendapat tiga ujian ketat sebelum ia meninggalkan kilang kami: 2x tekanan kerja (20MPa, ditahan selama 30 minit tanpa kebocoran sifar), semburan garam 48 jam dan 1000 ujian regangan berterusan. Kami menghantar laporan ujian penuh kepada anda dengan setiap pesanan, jadi anda tahu ia bagus untuk dilakukan. Pelabuhan Guangzhou membeli 20 silinder pada akhir tahun lepas – sehingga hari ini, tiada satu pun yang bocor atau tersekat. Itu menjimatkan 2 kerja pembaikan setiap bulan, dan masa henti sifar bermakna tiada tarikh akhir kargo yang terlepas.
Silinder kami sesuai dengan kebanyakan mesin port, sama ada ia buatan China atau import. Apabila anda menukar silinder lama pada akhir tahun ini, hanya tanggalkan silinder lama dan pasangkan silinder kami - tidak perlu mengubah suai mesin anda sama sekali. Ini bermakna tiada masa henti tambahan semasa sibuk akhir tahun, apabila setiap minit operasi penting.
Setiap pelanggan pelabuhan mendapat wakil selepas jualan yang berdedikasi – seseorang yang anda boleh hubungi atau hantar mesej pada bila-bila masa, siang atau malam. Sama ada anda cuba memilih silinder yang betul, mempunyai soalan tentang proses binaan tersuai atau memerlukan bantuan untuk membetulkan sesuatu selepas pemasangan, kami akan menghubungi anda dengan pantas dengan jawapan yang jelas dan tidak mengarut. Tiada mesej automatik, tiada penangguhan - hanya bantuan sebenar, apabila anda amat memerlukannya.Untuk butiran lanjut sila e-mel kami "davidsong@mail.huachen.cc" atau carian google "HCIC hydraulic"
